Søndag 8. mai.
Hva skjedde egentlig i går? -Som dere ser er det ikke de første med fantastiske hastigheter som DM med 128 km/t og AJ med 120 km/t som står øverst på listene. Når flygingene skulle verifiseres viste det seg at kun fire av deltakerne ikke hadde brutt høydebegrensningen. Hvordan kunne dette skje? -Noen unnskyldning finnes ikke, men forklaringen er allikevel at de fleste stilte høydemåleren på null på Starmoen og la inn en liten "buffer" på høyden ut fra den innstillingen. Imidlertid var trykket så lavt på Starmoen på formiddagen i går, at pilotene ble "lurt" av at høydebegrensningen går i FL (flightlevel) og dette er basert på høydemålerinnstilling ut fra trykk 1013,2. Det var ingen som hadde store overskridelser, men når det gjelder slike saker er det en absolutt grense. Deltakerne ble utelandet der de brøt "taket". For de fleste var dette i området rundt vendepunkt 4 (Hanestad). Dete har tatt tid med verifiseringene og avklaringer. Resultatene ble endelige kl. 0800 i dag. Vi gratulerer Tangen / Lindqvist (AO) med gårdaens dagsseire i Elverum Open og Norgescup 1. Vi gratulerer Øyvind Moe med seieren i Elverum Open.

I dag er ikke været av samme "kaliber", men det er satt grid på bane 15.

På briefingen kl. 1000, ble det gitt en hastighetsoppgave på 150,7 km. Starmoen - Hemmesjøen - Gåsbu - Gjesåsen - Julussdalen - Starmoen. Omlag halvparten av flyene har stilt opp på grid. Første start er satt til kl. 1050. Konkurranseleder har pålagt seg selv å ta en endelig beslutning om iverksettelse eller kansellerering når slepingen er planlagt startet kl. 1050. -Hva er det man sier. -Et bilde kan si mer en 1000 ord. -Følg med på webkameraet!

Kl. 1050: Oppslepingen har begynt. 8 av deltakerne var på plass på grid og kan ta "ordinært slep". Flere piloter synes å ha innsett at dette kan bli en konkurransedag, og det forventes at flere etterhvert kommer til å starte.

Kl. 1115: 8 deltakere har kommet seg i luften i den "ordinære" oppslepingen. Siste ordinære slep kl. 1111 og derved åpner startlinjen kl. 1131.

Kl. 1315: Geir Raudsandmoen, den evige optimist, meldte start kl. 1314. Tidligere har både Tangen / Lindqvist og Sørbye vært på første vendepunkt men har returnert til Starmoen. Ole Baartvedt har utelandet sin LS-3, CX ved Øksna. De fleste er nå beskjeftiget med å pakke ned utstyret..........

Kl. 1328: Og kl. 1324 landet også Geir tilbake på Starmoen. Kl. 1330 stenger startlinjen. Da er det nok bare å konkludere med at totallisten for Norges Cup 1 blir slik den forelå på morgenen i dag, lørdag. Vi gratulerer Øyvind Moe med seiren i Norges cup 1 i 2005.

Lørdag 7. mai.                                                                                                                                                                                        Som dere kan se av resultatlisten fra fredag, har allikevel ikke SS fått penalty for flyging i kontrollert luftrom. Etter at konkurranseledelsen fikk sammenstilt "rådataene" med det kalibrerte diagrammet for Lars Runes logger, viste det seg at han allikevel hele tiden var utenfor kontrollert luftrom, men med minste mulige margin.

Det er i dag, lørdag, satt grid på bane 33 og tid for "grid close" er satt til 1030. Hirlam-termikkprognosen er fantastisk god, og om det nå viser seg at den er riktigere enn diverse mer pessimistiske norske værvarsler, kan dette bli den store dagen. Som Jostein Tangen uttrykte ved grillen i går kveld; "det ser ut som noen har søla ketchup på termikkprognosen.... :-)

Kl. 0845: Baneretning skiftet. Grid settes opp på 15 (det er vel sikreste måten å sørge for vind fra nord.....)

Kl. 1030: På briefingen kl. 1000 ble det gitt en A-oppgave og en B-oppgave. A er en hastighetsoppgave på 418,8 km. Starmoen - Hafjell - Frya - Nordhue - Hanestad - Starmoen. B er en hastighetsoppgave på 227,8 km. Starmoen - Holtet (sydøst for Gjesåsen) - Stai - Starmoen. Tidspunkt for første slep er satt til kl. 1050. Startlinjen er åpen til kl. 1500 og mållinjen stenger kl. 2000 (gjelder begge oppgaver).

Kl. 1110: Slepingen startet presis kl. 1050. Det er i dag to Pawneeer som sleper feltet. LN-NTH ble hentet på Værnes i går ettermiddag. Robert Danewid i NS, Steinar Øksenholt i AJ og Erlend Sørbye i DM har trukket seg ut av startrekkefølgen. Forholdene er greie og utsiktene for dagen ser greie ut pr. nå. Konkurranseleder Bjørnstad vil benytte den tid han kan før det blir tatt endelig beslutning om oppgave.

Kl. 1140: Startlinjen åpnet kl. 1137. Valget falt på oppgave A. Pilotene har derved en oppgave på 418,8 km foran seg. Erlend Sørbye i DM har tatt av, mens Øksenholt (under vingen på AJ) og Robert Danewid (under vingen på NS) konsentrerer seg om å ta livet med ro. Nils Barkald i HK har landet igjen på grunn av noe tape som var løst (sikkert ikke handlet i kiosken på ORS...). Det rapporteres om termikk ca. 2 m/s og skybas ca. 1850 mtr.

Kl. 1148: De første startene er rapportert. Harald Næss i DD rapporterte start 1145. Det bør nevnes at Haralds lengste oppgave frem til i dag er en oppgave på ca. 300 km. Neste start som ble rapportert var Øyvind Moe i 4D som startet kl. 1146.

Kl. 1240: Samtlige deltakere har startet på oppgaven, og fire har rapportert første vendepunkt. Disse er 4D, DD, DE og CX. AO rapporterte ny start kl. 1232.

Kl. 1521: Samtlige konkurransedeltakere har vendt 3. vendepunkt, Nordhue. I tillegg har 8 rapportert 4. vendepunkt, Hanestad. Førstemann kom i mål kl. 1521 og det var Erlend Sørbye i DM.

Kl. 1602: Flere deltakere har kommet i mål. Det er: CP, AJ, 4D, CI, CG, NS og ER. Flere er på vei inn.

Kl. 1630: Steinar har sett på flygingen sin og konstaterer at han har hatt en hastighet på omlag 120 km/t.............. Så langt har vi ikke hastigheten til Erlend Sørbye, men han har nok oppnådd en enda høyere hastighet. Nimbus 4DM har handicap 124 og LS-8 har 108. Dette blir spennende.

Kl. 1634: Alle flyene har fullført dagens oppgave. DD passerte mållinjen nå! GRILLFESTEN BEGYNNER KL. 2000 :-)

Fredag 6. mai.                                                                                                                                                                                        Det er satt grid på bane 33 i dag. Gårsdagen ble svært godt utnyttet med det tidsvinduet som var mulig for en konkurranseoppgave. Det er utfordrende vær også i dag og vi venter i spenning på hva konkurranseleder Bjørnstad vil presentere på briefingen kl. 1000.

På briefingen kl. 1000 ble det kun gitt én oppgave. En Assigned area task  med to områder. Starmoen - Arneberg (5 km. radius) - Frogner (nær Koppang) (25 km. radius) - Starmoen. Korteste distanse 184,7 km og lengste 304,6 km. Minimumstid på oppgaven er 2 timer 15 min.  Første slep kl. 1115.

Deltakerne er i luften og startlinjen åpner kl. 1211. For øyeblikket (kl. 1205) ser det ganske bra ut sydover, mens det er en del bygeaktivitet nord for Elverum. Det sies at det nord for bygene vi kan se fra Starmoen er greie forhold.

Kl 1513: Gårsdagens vinner, Geir Raudsandmoen, har i dag utelandet i Julussdalen. Harald Næss, Jostein Tangen og Ole Baartvedt har landet tilbake på Starmoen uten fullført oppgave. Følgende fly har vi registrert i mål: SS (Bjørnevik), 4D (Moe), NS (Danewid), HK (Barkald), DM (Sørbye), AJ (Øksenholt), CI (Aske) og HY (Rosdahl).

Kl. 1750: Det arbeides nå med de foreløpige resultatlistene. Det er totalt ni piloter som har fullført dagens oppgave, men det ser ut som en av disse, Bjørenevik i SS, har vært en tur inne i kontrollert luftrom. Steinar Øksenholt i AJ ligger an til å vinne dagen med en hastighet på i overkant av 100 km/t. Så snart listene er klare blir de lagt ut under "knappen Resultater".

Torsdag 5. mai.                                                                                                                                                                                      Endelig en dag som gir håp for konkurranseflyging. Som dere kan se på bildene fra webkameraet, monteres fly og slepeflyene er klare........  Konkurranselederen har planer om å dele ut oppgave(r) på briefingen kl. 1000. Det blir viktig å komme i gang så snart det er mulig å fly, da utsiktene for siste del av dagen ikke er spesielt gode. Det er uansett viktig for stemningen at deltakerne er i gang med montering og oppstilling. Vi håper og tror det blir langt mer å rapportere utover i dag enn de foregående tre dagene med "landligge".

På briefingen kl. 1000 ble det utdelt en A-oppgave og en B-oppgave. Oppgave A er en Assigned Area Task (AAT) med 4 områder. Tid på oppgaven er satt til 2 timer 20 min. Korteste oppgavelengde er 195,7 km og lengste 310 km. Oppgaven er (sylinderdiameter i parentes): Starmoen - Arneberg (5 km) - Opphus (12 km) - Biri (15 km) - Hernes (0,5 km) - Starmoen. Oppgave B er en ordinær hastighetsoppgave med to vendepunkter, distanse 153,4 km. Starmoen - Gjesåsen - Deset - Starmoen. Griden stenger kl. 1100 og første slep skal gå kl. 1130.

Slepingen begynte nøyaktig kl. 1130. Slepefly er LN-EIC med Stian Skaar og LN-KCH med Nils Skinnarland. Duo-Discus T LN-GAO med Jostein Tangen og Ragnhild Lindqvist hadde første slep. De rapporterer om litt termikk og befinner seg foreløpig i 750 mtr. høyde.

Av de seksten flyene som deltar er det ett som kommer seg i lufta uten slep, det er Nimbus 4DM, LN-GDM med Erlend Sørbye. Ingen har trukket seg ut av startrekkefølgen, og siste slep tok av kl. 1210. Det ser for øyeblikket ganske grått ut vestover fra Starmoen, og Tore har bestemt at dagens oppgave blir B, som er hastighetsoppgaven på 153,4km. Startlinjen åpner kl. 1230.

Kl. 1400: De fleste av deltakerne har kommet seg godt avgårde, de aller fleste har rapportert første vendepunkt og CG med Geir Raudsandmoen og 4D med Øyvind Moe har også rapportert andre vendepunkt. Flere fly nærmer seg andre vp.

Kl. 1430: Førstemann har passert mål. Geir Raudsandmoen i CG landet kl. 1427. Øyvind Moe i 4D har utelandet på Rena Flyplass. Flere deltakere nærmer seg mål, bl. a. Erlend Sørbye i DM.

Kl. 1448: Erlend Sørbye i DM har kommet i  mål, det samme med Ole John Aske i CI, Anders Kulblik i DE og Nils Barkald i HK.

Kl. 1520: Da har etterhvert de flest kommet i mål. Utover de allerede nevnte, gjelder det Jostein Tangen og Ragnhild Lindqvist i AO, Jens Olav Berg i ER, Stig Solheim og Ragnar Stenersen i CP, Steinar Øksenholt i AJ, Jon Marthins i PS og Robert Danewid i NS. I tillegg til 4D har også Per Rosdahl i HY landet på Landsørkje flyplass, Rena. Lars Rune Bjørnevik har landet tilbake på Starmoen etter å ha vært på første vendepunkt. Harald Næss og Endre Kristiansen i DD tok ny start rett før startlinjen stengte. De har starttid kl. 1450 og har rapportert at de har passert 1. vp. Ole Baartvedt i CX har fløyet, men tok ikke start. Det bør nevnes at Bernt Hustad Hembre som skulle fly HS ikke fikk anledning til å delta i konkurransen.

Kl. 1600: Det synes nå klart at Geir Raudsandmoen i CG har dagens raskeste flyging. Videre at Stig Solheim og Ragnar Stenersen i CP ligger an til å bli nummer to og  Nils Barkald i HK nummer tre. 

Kl. 1800. De foreløpige resultater er nå klare. En skikkelig tabell blir lagt ut senere, mer her er de viktigste data. (Plass / Navn / hastighet alt. dist. / poeng). 1.  RAUDSANDMOEN, 98,6 km/t, 424 p. 2. BARKALD, 85,7 km/t, 324 p. 3 SOLHEIM 83,7 km/t, 320 p..

Onsdag 4. mai.                                                                                                                                                                                      Som alle kan se på webkameraet har solen så langt glimret med sitt fravær også hittil i dag. Tore besluttet på briefingen kl. 1000 å sette ny briefing kl. 1200. I går ettermiddag dukket solen opp på Elverum og fire av deltakerne benyttet muligheten for å komme seg en tur i lufta. Det var definitivt ikke forhold til å kunne gjennomføre en tellende oppgave på tirsdag.        Kl 1200.  -Tore Bjørnstad fant å måtte kansellere også onsdagens konkurranseflyging. 

Tirsdag 3. mai.                                                                                                                                                                             Gråværet fortsetter, men det er et visst håp om en "luke" med flybart vær senere på dagen. Om det er mulig å få til noen konkurranse i dag er tvilsomt, men deltakerne bør i alle fall kunne komme seg en tur i lufta. Ny briefing kl. 1200.                  Kl 1200.  -Tore Bjørnstad kansellerte dagen. Men, det begynner å lysne og mange av pilotene har håp om en tur i luften senere på ettermiddagen.

Mandag 2. mai.                                                                                                                                                             Konkurranseleder Tore Bjørnstad kansellerte dagen allerede på briefingen kl. 1000. Etter en uke med skikkelig "pansevær" har et typisk konkurransevær meldt sin ankomst.  Alle de tretten påmeldte deltakerne til Elverum Open har møtt opp. På gårsdagens hovedbriefing ble det trukket en jury på tre medlemmer. Ole John Aske er juryformann og han har med seg Nils Barkald og Jostein Tangen som medlemmer.