Sistenytt.GIF (729 bytes)

Motorflyseksjonens nyhetssider

På oppslagstavlen vil du finne små annonser fra klubbene om aktiviteter, kurs etc.
 

 

 

 

 

 

 

 

TIDLIGERE NYHETER
LISTET ETTER DATO

08.03.06
NLF/NAK søker aktivitetskonsulent
NLF/NAK har de siste årene opplevd en sterk vekst både i antallet nye klubber og i antallet medlemmer. Utfordringen er å få flere barn og unge med i den organiserte aktiviteten i klubbene, særlig inne modellflyging, hvor forbundet har et interessant tilbud til denne aldersgruppen. Fra 1. januar 2006 overtok forbundet ansvaret for integrering av funksjonshemmede innen luftsport. Den nyopprettede stillingen skal ivareta arbeidet innen disse feltene og er en prosjektstilling, i først omgang for ett år, med mulighet for forlengelse. Les mer her

16.02.06
 Store snømengder kan true hangartak!
Østlandet og Sørlandet har fått store snømengder i vinter. Snøen som har falt den siste tiden er i tillegg våt og tung. Vi oppfordrer klubbene og andre hangareiere om å sjekke snømengden på hangartakene og om nødvendig rydde disse. Ingen er vel tjent med å oppleve julehelgen  2002 igjen, da hangarene til Drammen flyklubb og Oslo flyklubb falt sammen og ødela fly for flere  millioner kroner.

06.02.06
 Innbydelse til ledermøtet i Bodø er sendt klubbene
Motorflyklubbenes ledere har nå fått tilsendt innbydelsen til ledermøtet som avholdes i Bodø lørdag 1. og søndag 2. april 2006. Seksjonen legger opp til et allsidig faglig program hvor deltakerne bl.a. vil få anledning til å treffe personell fra det nye Luftfartstilsynet. Vedlikehold av klubbfly og klubbøkonomi vil være sentrale tema. På fredag ettermiddag er det lagt opp til besøk ved restaureringsverkstedet til flymuseet og på søndag etter lunsj blir det besøk på selve museet. Ledermøtet avholdes det  året det ikke avholdes formelle seksjonsmøter og ting. Innbydelsen, foreløpig program og påmelding kan du se HER!

04.01.06
 Dyrere drivstoff fra 1. januar 2006
 Prisen på Avgas og JET A-1 gikk opp den 1. januar. Den største delen av økningen skyldes store endringer i CO2 avgiften. Tidligere hadde jet A-1 og Avgas redusert CO2 avgift. Fra 1/1-2006 er det full CO2 avgift. For Avgas øker avgiften fra 28 øre til 79 øre pr liter, og for jet A-1 er økningen fra 28 øre til 53 øre pr liter. I tillegg til dette har Statoil økt prisen på Avgas med 60 øre pr liter. Både Statoil og Shell har lagt ut listepris for fuel på de ulike flyplassene på nett, men prisene inkluderer ikke avgifter og mva. For å finne ut pris med avgifter legger du til CO2 avgift (Avgas: 0,79 kr/l - Jet A-1: 0,53 kr/l) og eventuell flyplassavgift (Statoil/Shell: 5,5 øre/l på alle norske plasser). I tillegg kommer 25% merverdiavgift.
Link til prislister: Statoil    Shell

18.11.05
 Snart 10 år siden sist - husk å fornye sertifikatet!
Det er snart tiden for å få forlenget sertifikatet for de som fikk utstedt sertifikat gjeldende for 10 år i 1996. Luftfartstilsynet har gitt ut en AIC-N 53/05 med informasjon om hva man skal gjøre for å få forlenget sertifikatet. De gjør oppmerksom på at det er sertifikatinnehaveren som er ansvarlig for å søke om forlengelse. Dersom sertifikatets gyldighetstid er utløpt kreves det ny uttømmende vandelsattest for gjenutstedelse. Ved forlengelse gis det nå 5 års gyldighet. LT anbefaler å sende inn søknad om fornyelse i god tid før sertifikatet går ut! AIC-N 53/05 med blankett for søknad finner du på web-siden til Luftfartstilsynet under "publikasjoner" "AIC-N".

18.11.05
 Tre nye helikopter rekorder til Andre Eilertsen
Andre Eilertsen har satt tre nye helikopterrekorder som nå skal til godkjenning av FAI.
Les mer på Dagbladets web-sider.

18.11.05
 Nye folk i allmennflyseksjonen i Luftfartstilsynet
Det er ansatt tre nye medarbeidere i seksjonen for allmennflyging i Luftfartstilsynet, med arbeidssted i Bodø. Foreløpig er de under opplæring, men de vil etter hvert begynne å virke som inspektører innen allmennflyging og luftsport. Representanter fra NLF/NAK var for kort tid siden i Bodø og fikk møte de nyansatte.    Les mer her

18.11.05
 Kulturpris til veteranflymiljøene på Kjeller
Skedsmo kommunes kulturpris for 2005 er tildelt Kjeller Flyhistoriske Forening og veteranflygruppa i Nedre Romerike Flyklubb. Prisen på 20.000 kroner deles mellom de to foreningene. Prisen ble overrakt av ordfører Anita Orlund i Lillestrøm kulturhus søndag 13. november til representanter fra de to veteranflyforeningene.
   Les mer her

01.11.05
 Motorflyseksjonens ledermøte 2006 til Bodø
 Seksjonsstyret har besluttet at møtet for lederne av motorflyklubbene legges til Bodø lørdag 1. og søndag 2. april 2006. Dette bl.a. for å  få en mulighet for møtedeltakeren å bli kjent med det nye Luftfartstilsynet. Bodø har dessuten mye annet interessant å vise frem, ikke minst flymuseet.    Les mer her

31.10.05
 Luftfartstilsynet vil prioritere arbeidet med vedlikeholdssystem
- Man skal i første omgang  prioritere saker som antas å ligge til rette for en rask løsning, og vil derfor starte med ny vedlikeholdsordning for luftfartøy som opereres av flyklubb, og forskrift om fallskjermhopping, sier Luftfartstilsynet (LT) i skriv til Samferdselsdepartementet (SD), som en oppfølging av tilrådningene fra havarikommisjonen.   Les mer her

05.10.05
 Departementet gir Luftfartstilsynet medhold i klagesaken om vedlikeholdshåndboken.
Samferdselsdepartementet stadfester Luftfartstilsynets vedtak når det gjelder underkjenning av vedlikeholdsbøker for flyklubbene, som NLF/NAK hadde klaget inn for departementet. Ny frist for at alle klubber skal ha innlevert søknad om godkjenning av vedlikeholdshåndbok settes til 1. april 2006.  Les mer her

22.09.05
To verdensrekorder for helikopter til André Eilertsen
 FAI har i dag godkjent to verdensrekorder satt av André Eilertsen med helikopter.  Han fløy en Robinson RH44 med en gjennomsnittshastighet på 223,79 km/t over en 3 km rett strekning på Rygge flyplass den 17. april 2005. Det samme helikopter fløy han med en gjennomsnittshastighet på 212,23 km/t over en rett 15/25 km strekning den 9. juni 2005.

Den siste flygingen var fra Space Shot tårnet på Tusenfryd til  Rådhustårnene i Oslo, en strekning som er målt av Statkart til å være nøyaktig 18,631 km. Alle flygingene foregikk i 1.500 fots høyde og ble behørig kontrollert av autorisert personell.

André Eilertsen (34) som er fra Askim er medlem av Oslo flyveklubb. Han er til daglig reporter i Kanal24 hvor han er kjent som "Mr. Traffic" som gir trafikkmeldinger fra helikopter.  Les mer her

05.09.05
 Nils Harald Hansen norgesmester i akroflyging 2005!
Nils Harald Hansen gikk til topps og tok seieren i Norgesmesterskapet i Akroflyging 2005 for motorfly.  Ikke bare overtok  Nils Harald motorflygernes vandrepokal, men han deltok også i KlasseA for seilfly hvor han kom på 3. plass. Arrangement ble avholdt  på Eggemoen Flyplass helgen 2.-4. september som et samarbeid mellom seilfly- og motorflyseksjonen.  Iløpet av lørdagen ble det fløyet ikke mindre enn 50 flygninger av 25 deltakere! På søndag var det deltakerne i klassen Intermediate og Advanced som fløy sine 3. øvelser, ukjente program de fikk utdelt kvelden før.                    LES MER / RESULTATER

05.08.05
 Havarikommisjonen tilrår at PAL prosjektet videreføres
Havarikommisjonen (HSLB) tilrår i rapporten de i dag har overlevert Samferdselsministeren at: Luftfartstilsynet bør, i samarbeide med fritidsorganisasjonene for allmennflyging og luftsport, vurdere å ta initiativ til, på grunnlag av ”Terms of reference” som ble lagt til grunn for PAL prosjektet samt funn i denne rapporten, å etablere de nødvendige forutsetninger for å videreføre PAL, slik at fritidsorganisasjonene kan utøve fly- og luftsportsaktiviteter gjennom en organisasjons-, ansvars- og sanksjonsmodell i samhandling med tilsynsmyndigheten. 

Denne tilrådningen er en av 15 tilrådninger kommisjonen kommer med i rapporten de legger frem om de undersøkelsene de har foretatt om ”Flysikkerhet i norsk luftfart under omstillingsprosesser”.  Les mer her

06.07.05
 Håkon Fosso nordisk mester i presisjonsflyging
Håkon Fosso vant suverent det nordiske mesterskapet i presisjonsflyging som ble avholdt på Jarlsberg 2. juli. Med kun 72 prikker totalt utklasset han den regjerende nordiske mesteren, Johan Nylén, Sverige, som har vunnet mesterskapet de siste tre årene. Denne gangen pådro Nylén seg 104 prikker og måtte se seg slått av friskusen fra Hardanger.

Håkon vant navigasjonen, men kom på 10. plass i landingen. Det holdt likevel til seier. Bror-Eric Hjulstad, Værnes  kom på en fin 6. plass, mens Kurt Norevik, Bergen havnet på 10. plass og Dag Edvard Larsen, Tynset på 12. plass av 17 deltakere. Les mer her

13.06.05
EU forordningen om forsikringskrav trer i kraft 1. juli
Den bebudete EU forordningen som stiller minimumskrav til tredjemanns ansvarsforsikringer og passasjeransvarsforsikringer for luftfartøy vil tre i kraft 1. juli 2005. Opprinnelig var planen at den skulle vært i kraft fra 1. mai, men innføringen av EU-forordningen krevde en endring i Luftfartsloven, som nå er vedtatt i Stortinget. Forordningen krever at forsikringene også skal omfatte krigshandlinger, terrorisme, flykapring, sabotasje, ulovlig beslaglegging av luftfartøy og sivil uroligheter. I praksis vil flyeiere ikke merke noen endring i forhold til gjeldende forskrift. Forsikrings-selskapene har opplyst at endringen ikke vil ha noen innvirkning på premiefastsettelsen.

19.05.05
 Fristen for vedlikeholdshåndboken er utsatt
Samferdselsdepartementet har opphevet fristen 1. juni, som Luftfartstilsynet hadde fastsatt for at klubbene skulle ha sendt inn vedlikeholdshåndbok til godkjenning. Ny frist vil bli fastsatt av departementet i forbindelse med at klagesaken ferdigbehandles. Dette sier departementet i brev til advokatfirmaet Gram Hambro & Garman i dag.    Les mer her

13.05.05
Tolldirektoratet har gode erfaringer med den nye forskriften
 Desken i Tolldirektoratet har stort sett bare gode erfaringer med praktiseringen av forskriften om lempninger i trafikk med småfly over grensen, som kom i mai i fjor . I 2004 behandlet desken  909 flightplaner for flyginger til eller fra andre flyplasser enn de internasjonale. Hittil i år har de hatt 303 flyginger. Etter noen få feil i begynnelsen, er erfaringene stort sett bare gode. Erfaringene fra brukerne er at desken har vært svært samarbeidsvillig og fleksibel i håndhevingen av forskriften. Dette fremkom i et erfaringsmøte som direktoratet hadde med  NLF/NAK og AOPA i dag. I møtet ble det enighet om å arbeide for å komme frem til enda mer praktiske ordninger for melding av flyginger til desken. Vi vil komme tilbake med informasjon om dette så snart man har kommet frem til løsninger.  Les mer om tollforskriften her


29.04.05
 Samferdselsdepartementet godkjenner ikke lavere avgifter
Samferdselsdepartementet går i mot at Avinor setter ned avgiftssatsene for årskort, ukekort og startavgifter for fly under 1 500 kg, slik Avinor gikk inn for, etter innføringen av merverdiavgiften 1. januar i år. Les mer her

27.04.05
 Tromsø flyklubb har installert dieselmotor i Cessna 172
 Tromsø flyklubb har vært i Danmark og fått installert dieselmotor i sin Cessna 172 LN-ALH. Les om prosessen og erfaringer på klubbens nettsider. Les mer her

25.04.05
 Ny økning i fuel prisene fra 1. mai
 Statoil har sendt ut melding om at prisene for flydrivstoff vil øke med 25 øre per liter for AVGAS og med 30 øre per liter for Jet A-1,  gjeldende fra 1. mai 2005. Når man inkluderer flyplassavgifter, miljøavgifter og økt moms, viser det seg at prisen på AVGAS har steget med 90 øre per liter siden 1. mai i fjor. Dette må flyeierne være oppmerksom på når man fastsetter timeprisen for flyleie.   Les mer her

08.04.05
 Advokat påviser en rekke feil ved saksbehandlingen av vedlikholdshåndboken
 Advokatfirmaet Gram, Hambro & Garman har, i skriv som i går ble oversendt Samferdselsdepartementet, påviser en rekke feil ved Luftfartstilsynets saksbehandling av vedlikeholdshåndboken. NLF/NAK har engasjert advokatfirmaet til å gjennomgå hele sakskomplekset i forbindelse med klagesaken. Advokatene ber om at de påklagede vedtakene erklæres ugyldige eller omgjøres, at fristene LT har satt for at klubbene skal ha utarbeidet vedlikeholdshåndbok (1. juni 2005) utsettes til endelig avgjørelse foreligger, og at NLF/NAK og klubbene tilkjennes saksomkostninger. Les mer her

04.04.05
 To nye styremedlemmer i seksjonsstyret
 Michelle Sandra Aitken, Sola flyklubb og Per-Inge Evensen, Nedre Romerike flyklubb ble valgt inn som nye styremedlemmer under seksjonsmøtet på Gardermoen sist lørdag. Michelle er helt ny i styresammenheng, mens Per-Inge var med i seksjonsstyret i perioden 2000 - 2001. Eirik Walle, Sola flyklubb ble gjenvalgt som leder, mens Odd Stormorken, Oslo flyveklubb rykket opp på nestlederplass. De øvrige styremedlemmene; Maria Mathisen, Vadsø flyklubb, Jan H. Meyer, Værnes flyklubb og Bjørn Skogøy, Bodø flyklubb ble gjenvalgt. Ulf Bjørtomt og Ingeborg Steffensen ønsker ikke gjenvalg og gikk dermed ut av styret. Sakene som var til behandling på seksjonsmøtet ble vedtatt i henhold til styrets innstillinger.

Luftsportstinget ville ikke godkjenne styrets forslag om å endre navnet på forbundet til kun å hete Norges Luftsportsforbund. Les mer her

Sakspapirene til møtene, årsberetning og regnskaper er tilgjengelig for nedlasting.   Les mer her

14.02.05
Hva skjedde med PAL prosjektet?
 Luftfartstilsynet gikk sist torsdag ut med en artikkel på ”boarding.no” hvor de kommenterte et tidligere oppslag på samme sted om havarikommisjonens (HSLBs) gransking av PAL prosjektet. Noen av opplysningene fra Luftfartstilsynet er til dels sterkt misvisende, og dessuten har NLF/NAK en helt annen oppfatning av realitetene i PAL prosjektet, enn det som fremkommer i artikkelen. Etter en rekke henvendelser fra medlemmer om dette oppslaget finner vi det nødvendig å korrigere noen av påstandene fra Luftfartstilsynet.   Les mer her

09.02.05
 Avinor vil redusere avgiftene for å kompensere for moms
 Avinor vil foreslå for Samferdselsdepartementet at avgiftssatsene for årskort, ukekort og startavgifter for de laveste vektklassene reduseres for å kompensere for merverdiavgiften som ble innført fra 1. januar i år. Endringene foreslås slik at den totale satsen vil bli det samme inkludert merverdiavgiften som den er i dag uten merverdiavgift. I brev til NLF/NAK sier Avinor at de erkjenner at innføringen av merverdiavgift først og fremst vil ramme de som ikke har fradragsrett for merverdiavgiften, dvs. klubb- og privatflyginger. Dette beklager de sterkt da Avinor betrakter dette miljøer som viktig for luftfarten i Norge. Fra når den nye avgiften skal gjelde vil de komme tilbake til. Se tidligere melding om samme sak.

01.02.05
 Havarikommisjonen vil granske hvorfor PAL prosjektet havarerte!
Havarikommisjonen for sivil luftfart og jernbane (HSLB) vil undersøke hva som ble resultatet av PAL prosjektet, og da særlig se nærmere på hvilke vurderinger så lå til grunn da Luftfartstilsynet la ned prosjektet. I brev til henholdsvis NLF/NAK og til Luftfartstilsynet ber HSLB om at det legges frem dokumentasjon og beskrivelser av resultatene. Les mer her

21.12.04
 Status i klagesaken om vedlikeholdshåndboken
 NLF/NAK har i dag, etter møte med Luftfartstilsynet, sendt brev til klubbene med opplysning om status i klagesaken. Luftfartstilsynet opprettholder de frister de har gitt klubbene for å ha en vedlikeholdshåndbok godkjent, selv om klagesaken er til behandling. NLF/NAK vil følge opp klagesaken i henhold til vedtak i Motorflyseksjonens styre og det mandat klubbene har gitt oss. Les hele informasjonen  her

20.12.04
 NLF/NAK har søkt Avinor om å sette ned avgiftene
 NLF/NAK har søkt Avinor om å sette ned startavgiftene og satsene for årskort for de laveste vektklassene, for å kompensere for innføringen av merverdiavgiften fra 1. januar 2005. I søknaden anmoder vi om at avgiftene reduseres så mye at luftfartsavgiften, inkludert merverdiavgift, ikke overskrider det nivået på avgiften som ble vedtatt i Takstregulativet for 2005. Signaler fra Avinor tilsier at de vurderer dette seriøst. En reduksjon i avgiften krever at Samferdselsdepartementet fastsetter nytt Takstregulativ. Hvor fort det kan gjøres er et åpent spørsmål. Vi får krysse fingrene!  Se melding om merverdiavgift lengre ned på denne siden!

15.12.04
 Merverdiavgift på luftfartsavgifter fra 1. januar 2005!
 Det blir innført merverdiavgift (moms) med 25 % på alle innenlands luftfartsavgifter fra 1. januar 2005. Dette ble vedtatt av Stortinget i forbindelse med behandlingen av Statsbudsjettet. NLF/NAK ble først gjort kjent med saken i forbindelse med at Samferdselsdepartementet i går publiserte luftfartsavgiftene for 2005. NLF/NAK vil søke Avinor om å sette ned avgiftene. Les mer her

09.12.04
 Nye vektklasser og minstebeløp på forsikringer fra 1. januar 
Samferdselsdepartementet har nå vedtatt endringer i forskriften om minstestørrelser for forsikringssummer for passasjer- og tredjemannsansvaret, gjeldende fra 1. januar 2005. Det betyr at det for fly under 500 kg kreves en minimums tredjemanns ansvarsforsikring på 750.000 SDR, tilsvarende ca 7,5 millioner kroner. For neste vektklasse som er fly under 1.000 kg vil kravet være uendret, 1.500.000 SDR, eller ca 15 millioner kroner, mens det for fly under  2.700 kg vil kreves 3.000.000 SDR eller ca 30 millioner kroner. Passasjeransvaret vil være uendret på minimum 250.000 SDR, eller ca 2,5 millioner kroner per passasjer. Endringen vil med det første bli publisert på Lovdata og som AIC. Se også tidligere artikkel om saken HER:

01.12.04
 Vedlikholdshåndbok-saken er klaget inn for departementet
NLF/NAK har klaget Luftfartstilsynets underkjenning av vedlikeholdssystemet for motorfly inn for Samferdselsdepartementet. Dette fordi Luftfartstilsynet fullstendig overser at de tidligere i år har godkjent et standardisert vedlikeholdssystem, og i stedet forlanger at hver enkelt klubb skal utarbeide sin egen individuelle håndbok. Inntil klagesaken er ferdigbehandlet fungere den godkjente standardiserte vedlikeholdshåndboken som tidligere.    Les mer her

08.11.04
 Nytt utspill fra Luftfartstilsynet om vedlikeholdshåndboken
 Luftfartstilsynet har i brev den 3. november til samtlige motorflyklubber kommet med krav om at hver enkelt klubb skal utarbeide sin egen vedlikeholdshåndbok innen 1. mars 2005. I en veiledning som følger som vedlegg til brevet blir det i detalj beskrevet hva håndboken skal inneholde. Det blir i brevet ikke nevnt med et ord om at NLF/NAK har utarbeidet og fått godkjent en standardisert vedlikeholdshåndbok, eller hvordan klubbene skal forholdes seg til denne.    Les mer her

27.10.04
 Fortsatt forvirring rundt vedlikeholdshåndboken
 Luftfartstilsynet står på sitt og krever at det for vedlikehold av motorfly som opereres av flyklubber skal den enkelte klubb utarbeide sin egen vedlikeholdshåndbok og få denne godkjent. Fristen er nå utsatt til 1. mars 2005. For vedlikehold av seilfly og motorseilfly, som er underlagt det samme regelverket, er det ikke tilsvarende krav!  Les mer her 

20.10.04
 Luftfartstilsynet sender ut nyhetsbrev til klubbene
 Luftfartstilsynets seksjon for allmennflyging har under utsendelse et nyhetsbrev til samtlige motorfly-, mikrofly- og seilflyklubber, hvor de oppsummerer erfaringer fra årets sesong og orienterer om arbeider som er på gang. Nyhetsbrevet er også tilgjengelig på Luftfartstilsynets internettsider på www.luftfartstilsynet.no (gå til siden for ”Allmennflyging og luftsport” hvor du finner ”Nyhetsbrev nr 2/2004”).

NLF/NAK synes dette et prisverdig tiltak, men stiller seg spørrende til noen av de opplysningene som fremkommer der. Et eksempel er beskrivelse av overgangsordningen for vedlikehold av motorfly og seilfly (Ny BSL B 2-3) hvor man ikke kjenner seg igjen. Det viser her til vår artikkel om vedlikeholdshåndboken. Vi ber klubber og medlemmer som ønsker NLF/NAKs syn på de saker som tas opp i nyhetsbrevet om å ta kontakt med  fagsjefen.

18.10.04
 Forvirring om vedlikeholdshåndboken!
 Luftfartstilsynet lager nå forvirring ved å forlange at hver enkelt klubb skal utarbeide sin egen vedlikeholdshåndbok. Dette er stikk i strid med hva man ble enige om i møter under arbeidet med revisjon av vedlikeholdsforskriften og i strid med det Luftfartstilsynet selv sier i brevet til NLF/NAK, da de godkjenner den standardiserte håndboken.  Les mer her 

08.10.04
 Nye forsikringskrav fra 1. januar 2005 ?
Samferdselsdepartementet ønsker å gjøre endringer i den nye forskriften om minstestørrelser på forsikringssummer for passasjer- og tredjemannsansvaret slik at vektgrenser og beløp blir likt med EU-kravene og at dette gjøres gjeldende fra 1. januar 2005. Det betyr at det blir lavere krav for fly under 500 kg, mens det blir høyere krav for fly over 1.000 kg. Les mer her 

08.10.04
 Nye gebyrer til Luftfartstilsynet fra 1. januar 2005.
 Luftfartsmyndighetene har, ved den siste endringen i Luftfartsloven som trer i kraft 1. januar 2005, fått hjemmel til å fastsette gebyrer for registrering av luftfartøy i luftfartøyregisteret. Slike gebyrer har tidligere vært hjemlet i Rettsgebyrloven. Dette nye gebyret er nå ute på høring. Tilsynet benytter samtidig anledning til også å foreslå andre endringer i gebyrregulativet, selv om gjeldende regulativ bare har vært virksomt siden 15. september i år.  Les mer her 

08.10.04
 Forsvarsdepartementet arbeider seriøst med Kjeller løsning.
 - Forsvarsdepartementet er innstilt på å bidra til en best mulig løsning for dagens brukere av flyplassen, dersom Kjeller nedlegges. Det er hovedinntrykket representantene fra NLF/NAK og Kjeller Aero Senter (KAS) sitter igjen med etter møte med prosjektledelsen i departementet.
 Les mer her 

02.09.04
 NLF/NAK anbefaler å tegne forsikringer som dekker de nye kravene.
 NLF/NAK anbefaler alle klubber og øvrige flyeiere til å tegne forsikringer som dekker de nye kravene til minstestørrelser for tredjemannsansvar og passasjeransvar. Den nye forskriften trådte i kraft i går, 1. september. Samferdselsdepartementet arbeider med forslag til endring av forskriften slik at den blir mer i overensstemmelse med de vektklasser og de beløp som vil komme i det nye EU-direktivet som skal tre i kraft 1. mai 2005.  Les mer her 

31.08.04
 Den nye forskriften om forsikringskrav trer i kraft i morgen - ingen unntak!
 Den nye forskriften om tredjemanns- og passasjerforsikringskrav trer i kraft i morgen 1. september. Det gjøres ingen unntak. Det betyr at den som flyr må forvisse seg om at flyet har forsikringer som dekker de nye minimumskravene. Hvis ikke må flyet stå på bakken. Flyging uten nødvendig dekning er det samme som brudd på forskriften og kan straffes.  Departementet arbeider med et endringsforslag, men det er uklart når det kan komme. NLF/NAK har sendt klage til departementet og det er sendt ut pressemelding.

27.08.04
 Ny forskrift om forsikring av fly fra 1. september 2004!
 Fra 1. september kreves det at fly inntil 2000 kg har tredjemannsforsikring for minimum 15 millioner og passasjeransvarsforsikring for minimum 2,5 millioner for hver passasjer. NLF/NAK arbeider for at dette i denne omgang ikke gjøres gjeldende for ikke ervervsmessige fly.    Les mer her 

25.08.04
 NLF/NAK krever at årskort for startavgifter må omfatte Gardermoen.
 - Avinors årskort for startavgifter må også omfatte Gardermoen, krever NLF/NAK i sitt svar til høringen av nytt takstregulativ for 2005.  Dette på bakgrunn av de nye bestemmelsene for bruk av Gardermoen for allmennfly, som nettopp er fastsatt av Luftfartstilsynet. I disse bestemmelsene sies det at avgifter og grunnleie ikke under noen omstendighet må benyttes for å begrense allmennflygingens adgang til flyplassen.  Les mer her 

04.08.04
Gode erfaringer med de nye tollforskriftene
- Vi har stort sett bare gode erfaringer med praktiseringen av den nye forskriften om trafikk med småfly mellom Norge og øvrige Schengen land, opplyses det fra "Helpdesken" i Toll- og Avgiftsdirektoratet.  Les mer her 

04.08.04
Bedre bruksmuligheter for småfly på Gardermoen
Luftfartstilsynet har fastsatt nye bestemmelser for de bruksmuligheter som tilbys den allmenne flygingen med mindre fly på Oslo lufthavn, Gardermoen. Bestemmelsene stadfester at mindre fly skal kunne benytte hovedflyplassen på ikke diskriminerende vilkår. I brev til Oslo Lufthavn AS sier Luftfartstilsynet at de fremover vil følge nøye med den prissettingen som OSL praktiserer overfor allmennflyging med mindre fly.  Les mer her 

04.06.04
 Presiseringer om avgiftene på Rygge.
Melding i går om at det skal innføres startavgifter på Rygge fra 1. juli har frembrakt noen reaksjoner, særlig fra flymiljøet på Kjeller! Det stilles spørsmål med hvorfor ikke Statens årskort kan gjelde på Rygge og det er misforståelser rundt hvem som kan løse årskort. Igjen får NLF/NAK kritikk  for ikke å ha gjort noe! Det er derfor nødvending med noen presiseringer.   Les mer her  

03.06.04
 Startavgifter på Rygge fra 1. juli i år
Rygge flystasjon har besluttet å innføre startavgifter for sivil flyging på Rygge gjeldende fra 1. juli i år. De fastsatte avgiftene gjelder i første omgang ut dette året. I løpet av høsten vil det bli utarbeidet mer varige bestemmelser for avgifter som skal gjelde fra 1. januar 2005, opplyser major Per Kristian Wikestad ved Base Rygge.   Les mer her  

27.05.04
 Ny tollforskrift - mer praktiske ordninger!
Oppdatert informasjon 27.05.04.
Endringer i avgangs- og ankomsttider kan ringes inn tilesken" i Tolldirektoratet og reiseplan kan sendes som e-post. Dette har NLF/NAK fått avklart med direktoratet. Vær klar over at den nye forskriften kun gjelder innen Schengen-området, ikke til/fra samtlige EU-land. Enkelte EU-land krever at du lander på en internasjonal flyplass!  Les mer her  

14.05.04
 Aktiv lobbyvirksomhet for Kjeller!
Kjeller Aero Senter (KAS) og NLF/NAK har vært på fem møter med politikere på Stortinget i løpet av den siste uken for å snakke varmt for Kjeller. Dette med bakgrunn i at Forsvarsdepartementet i en Stortingsproposisjon om modernisering av Forsvaret foreslår at verkstedvirksomheten flyttes fra Kjeller til Gardermoen og at Kjeller avhendes og selges til markespris. Proposisjonen er nå til behandling i Forsvarskomiteen.  Les mer her

12.05.04
 Heis flaggene - ny tollforskrift er kommet!.
Du kan nå fly fra eller til de fleste flyplasser i Norge til/fra andre Schengen-land ved å sende kopi av reiseplanen til Toll- og avgiftsdirektoratet senest fire timer før grensepassering. Det står svart på hvitt i ny tollforskrift som trådte i kraft i går. Hvilken jubeldag! Dette har det norske småflymiljøet ventet på i årevis! Sverige innførte noe tilsvarende bestemmelser for to år siden.  Les mer her

05.05.04
 Avgifter på Rygge utsettes!
Forsvaret på Rygge sendte sist mandag ut brev til brukerne av Rygge hvor de opplyser at de vil begynne å kreve inn startavgifter for alle sivile bevegelser. NLF/NAKs generalsekretær har hatt møte med ledelsen på Rygge i dag, og resultatet ble at innkreving av avgifter ikke blir iverksatt nå.  Les mer her

05.05.04
 NLF/NAK krever et reelt alternativ dersom Kjeller nedlegges!
Styret i Motorflyseksjonen har vedtatt en uttalelse hvor de klargjør sitt standpunkt rundt en erstatningsflyplass, i tilfelle Kjeller legges ned. Stortinget har til behandling en utredning om videre modernisering av Forsvaret hvor det foreslås at flyverkstedene på Kjeller flyttes til Gardermoen og at flystripen avhendes og selges til markedspris. Les mer her

27.04.04
 Tollsaken klaget inn for Sivilombudsmannen!
NLF/NAK har klaget Finansdepartementet og Toll- og Avgiftsdirektoratet inn for Sivilombudsmannen for sen saksbehandling ved fastsettelse av ny forskrift som skal forenkle tollprosedyrene ved flyging over grensene med småfly. Dette ble gjort etter at man ble kjent med at direktoratet hadde sendt saken tilbake til departementet ennå en gang, hvilket vil bety ytterligere forsinkelser.  Les mer her

20.04.04
Brev til Forsvarskomiteen på Stortinget om Kjeller
- En nedleggelse av Kjeller vil rive opp alle de forutsetninger som er lagt til grunn for bruk av Kjeller som småflyplass etter Fornebu, og vil ha en ødeleggende virkning på hele det norske småflymiljøet, skriver NLF/NAK i brev til Forsvarskomiteen på Stortinget.  Les mer her

13.04.04
NLF/NAK bryr seg om Kjeller!
Nyheten om at Forsvaret har planer om å flytte sine virksomheter bort fra Kjeller, og at Kjellers fremtid som flyplass dermed er usikker, har medført noe frustrasjon hos enkelte av brukerne på Kjeller. På internettsidene til Oslo flyveklubb har det vært fremført flere kritiske kommentarer til NLF/NAKs engasjement, eller i følge innleggene, - manglende interesse for Kjellers fremtid. Dette er ikke riktig!  Les mer her


 05.04.04  Tid for fornyelse av forsikringene for klubbenes fly
05.03.04  Nye forskrifter for vedlikehold av fly
16.01.04  Ny tollforskrift kommer før sommeren!
15.12.03  ENXX...  Har din flyplass ICAO kode?
08.10.03  Mange kommentarer til tollforskriften
03.09.03  Nye tollbestemmelser, litt bedre - men ikke bra nok!
03.09.03  Thore Thoresen norsk mester i akroflyging.
25.07.03  Hendelser og havarier skal rapporteres både til HSLB og LT!
21.07.03  Oslo Flyveklubb har fått sin første Diamond DA40 
07.07.03  Sommel forsinker nye tollbestemmelser!
20.06.03  Vekt- og balanseprogram på mobilen
11.04.03  To kvinner i Motorflyseksjonens nye styre!
07.04.03  Nødlanding på vann...

Sist oppdatert: 03. December 2008