Informasjon om
Flytryggingsarbeidet  |
|
|
Høsten 1997 ble det igangsatt et stort obligatorisk flytryggingsseminar
for alle mikroflygere etter tre ulykker sommeren 1997. Alle med passasjerutsjekk mistet
denne midlertidig, og måtte delta på seminaret for å få fornyet utsjekken. For
de uten passasjerutsjekk, ville mikroflybeviset bli ugyldig 27/11-1997 dersom de ikke
hadde deltatt på seminaret. Flytrygging 1998 fortsatte med strategiplaner for alle klubber. Den årlige periodiske flytreningen med instruktør ble lagt om, der flere øvelser i steiling rett fram og i sving, samt spinninngang ble intensivert for å la piloten igjenkjenne flyets signaler når dette var i ferd med å skje. Idag har alle klubbene flytrygging på sine møteagendaer, og klubbens ansvalige for flytrygging (KAF) er blitt en av de viktigste funksjonene i klubben. Det har vist seg at ulykker i vårt sårbare miljø har en sterk negativ effekt på aktiviteten, og vi vil gjøre vårt beste for å unngå dem ved å informere om de vanligste og kanskje mest banale årsakene. Etter en av ulykkene ble et tilsvarende fly (EuroCub Mk I) testet av en Svensk testflyger ved SAAB. Les rapporten om mikroflyets egenskaper her:
Informasjonskomiteen |
| Sist oppdatert: 06. August 2007 | |
 |
