Galleriet for mikrofly og motor
	Mikrofly er inndelt i tre hovedgrupper, Gyroplan, Rorkontroll og Vektskift. Dette galleriet vil gi et lite innblikk i det materiellet som er i bruk i Norge. Klikk på bildene for å gå videre.
	Gyroplan		Rorkontroll  (3-akse)		Vektskift (Trike)		Motor
	Gyroplan fungerer i prinsippet som en rorkontroll, men har roterende vinge som løper fritt av luftstrømmen. Den har en vanlig motor og propell som driver gyroplanet fremover.		3-aksefly er et mangfold av typer fra lette 'stativer' til avanserte glassfiberkonstruksjoner. De ser ut som og flys som et vanlig motorfly med stikke og pedaler, men forskjellen ligger i maksimalt 450kg avgangsvekt og maksimum 65km/t steile- hastighet for to-seter landfly.		Dette er det opprinnelige mikroflyet basert på en hanglidervinge. Styres ved hjelp av bøylen, som virker som en balansestang rundt tyngde- punktet. De som velger denne typen er gjerne de som fore- trekker motorsykkel fremfor bil.		Mikrofly har oftest en Rotax eller Hirth totakter mellom 40-65Hk, men man har også mer kostbare alternativer som firetaktsmotorer av typen Rotax 912 eller Jabiru, som yter 80 - 115Hk. En totaktsmotor krever langt bedre stell og ettersyn enn en firetaktsmotor.
					Sist oppdatert 30.08.2009