Joda vi kom i år også, selv om det nå er messe hvert år. Vi var flere grupper mikropiloter til sammen rundt 65 deltagere, i år hadde vi også mange flere jenter. Vanligvis har vi en solid gruppe fra Trøndelag, men de ble hjemme i år.

Det var mye å se, men det ikke så mange utstillere som som i 2009, to store haller var tomme. Av nyheter av det mest å se på UL 3 akse samt gyrokopter. For å ikke glemme GPS - "flatskjermer" i alle format og priser. Det var lite nyheter om seil og trike, ikke all verden på småfly heller. Små jetfly i alle prisklasser, men de gikk vi bare forbi.

Flyoppvisning av bra og variert som vanlig. Zeppelineren fløy rundturer hele tiden, den skal vi ta en gang når vi får råd. Det er en rekke foredrag hver dag, vi var flere som satte oss ned og hørte på Jan Fridrich. Han er et "lokomotiv" til å står på for LSA v vår verdensdel. Men vi trenger mange venner som kan tale vår sak ikke minst innom EU systemet.

Jeg fikk også med meg Bruce Landsberg, president i AOPA air safety foundation. Han tok for seg avganger og landinger, her er det mye å trekke frem. Se bare på YOUTUBE!

Han hadde med en film som ikke ligger ute: avgang med et småfly 4 ombord, høyt over havet, vel 30 grader +, tungt lastet. Det så bra ut opp til ca 3-400ft, så gikk det rett i bakken og over på rygg, alle drept.

VI SER GANG PÅ GANG AT VI KAN KLARE EN FEIL MEN IKKE MANGE !!

Vi var jo også kulturelle, var på Zeppeliner museet. Graf Zeppelin fløy i 1928 med sitt store luftskip på 237 meter og et volum på 105.000 m3. Det var ruter over Atlanteren, men fløy også rundt jorden på 21 dager. Vi hadde 5 års jubileum på Graf Zeppelins haus restaurant, hvor vi har vår avslutningsmiddag. Vi klarte nesten å fylle opp alle 50 plassene. Vi har en fast gjest: Thomas Gunnarson fra FAA (luftfartstilsynet i USA) i small airplane directorate i Kansas. Han setter stor pris på vår samling her siste kveld.

Stig fra Rygge Flyklubb, Einar Bjørnebekk med familie og vår nye redaktør Torkell Sætervadet i Flynytt så ut til å trives i vårt selskap.

Det er vakkert i Syd-Tyskland på denne tiden av året, vi kommer tilbake!

Hilsen odd-tore
 

En bra kameratgjeng samlet foran Graf Zeppelin

Aeroprakt A22

Kinesisk batteridrevet mikrofly!

En CTLS, dvs en LSA versjon av CTSW mikroflyet.

 

Innvendig er det vakkert og høyteknologisk.

De nyeste børsteløse elektromotorene har revolusjonert modellflyene. Nå har de vokst seg store og turen har kommet til mikroflyene. Disse små sylindriske motorene yter over 50 Hk hver.

Elektro-Trike, men denne går på hydrogengass. Brenselcellene under motoren produserer elektrisk kraft til batteriet, og holder det oppladet under turen.


En flygende plastbåt. Her er det side-by side og en slags fixed wing versjon av Ramphos.

En liten hvil på rundturen.

En av de mange motorer som ble fremvist på messeområdet. D-MOTOR 4 sylindret boxer på 80 Hk, veier 47 kg tørr og som bruker 14 liter i timen. Det skulle ikke være noe tvil om at den var lett....

Pipers nye LSA fly, PiperSport, som blir produsert i Tsjekkia.


En kjent mikroflyger fra Stavangerkanten fattet stor interesse for denne....


Cessnapiloter som ønsker å fly mikrofly kan begynne å tenke på denne.




Turer med Zeppelineren var populært....